为“升级”这些灯箱的形象，白马户外此次投入的改造费用高达7000万余元，而新灯箱的广告价也比未改造前上涨了30%有余。
因公交车站点数量相对固定，灯箱广告经营者只能别出心裁寻找盈利点。
昨日，白马户外广告东、中部销售中心总监王沁对上海东方早报记者说，此前，白马户外在上海的候车亭广告灯箱基本以静止的广告画面出现，而此次将它们改造为滚动灯箱之后，将能形成3~5幅画面的循环播放。
他表示，根据公司调研，滚动灯箱将比旧式灯箱更加吸引人们的注意力，而这种新灯箱如今也广受广告客户的好评。据悉，上海的灯箱全部改造完成后，白马户外可能会将此经验推广至全国其他城市。
在业界，白马户外在内地候车亭广告的权威性和垄断地位无人不晓。迄今为止，该公司已建成覆盖全国30个主要城市的“风神榜”候车亭媒体网络，拥有27000多个灯箱。而在上海，候车亭广告市场也几乎100%被白马户外所拥有。
然而在不断扩张的同时，白马户外也遇到了广告收入增长难题。由于公交车站点受市政规划限制，数量相对固定，同时发展也比较成熟，在候车亭广告网络覆盖面达到一定程度之后，很难有进一步的大规模增长。根据国内权威媒介调研机构央视市场研究的调查数据，2005年上半年，国内候车亭广告增长率为29.4%，比以往趋缓。
业内认为，白马户外此次对旧式灯箱进行改造，也是在候车亭广告资源相对固定的情况下，借广告形式的改变进一步提高公司收入增长率的举措。
据悉，今年上海2000多个候车亭广告灯箱在经过“包装改造”后，其价格将比以往上升30%有余，而在其他城市，白马户外今年给出的广告价格同比上涨5%~8%。以国内一级城市为例，2005年白马户外包含50个大牌灯箱的套装对外报价为21.45万元/14天，而今年这个套装报价已上涨到23.8万元/14天。白马户外另外表