而经历2005年的市场调整后，今年成为车市新车集中爆发的又一年，1－6月交通行业的广告投放增幅由去年同期的－8％变为28％。首选媒体电视增幅达到50％，报纸增幅为17％，但去年较受该行业青睐的杂志、电台和户外媒体增长率则大幅下降，杂志由15％降至7％，电台由74％降至32％，户外则出现－10％的负增长。
尼尔森分析显示，今年1月4日国家发展和改革委员会公布的六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》是一季度汽车投放大增的要因。3月底之前，上海、北京、武汉先后取消了对小排量汽车的行驶限制，对于主要生产和销售小排量汽车的厂商而言无疑是一利好消息。记者了解到，奇瑞、长安第一季度广告花费分别较去年同期增长110％和98％。而传统的生产、销售巨头上海大众同样针对这一新的政策而调整了自己的广告策略，同样获得了良好的效果。
而到了第二季度，汽车行业继续“复苏”，轿车类别的广告投放较上一季度增长又超过50％，但人们的关注点已逐渐从整车转移到了零配件和汽车的保养上。从轮胎产品来看，米其林、韩泰、普利司通、邓禄普等著名品牌的广告花费均相当于第一季度的几十倍甚至上百倍。